南通非標齒(chi)條(tiao)(1)本型錄(lu)所未刊(kan)載(zai)之齒(chi)輪(lun)產(chan)品，易接受客戶訂(ding)製。(2)請(qing)參照尺寸表所付的注(zhu)意(yi)事(shi)(shi)項等之說(shuo)明(ming)，此外(wai)，建議事(shi)(shi)項對齒(chi)輪(lun)的使用上，也相當有(you)助(zhu)益(yi)。(3)型錄(lu)所刊(kan)載(zai)的照片，與實物有(you)若干差異。

但在測(ce)量固定弦(xian)齒厚時(shi)，也(ye)要(yao)以(yi)齒頂(ding)圓作為測(ce)量基準(zhun)，影(ying)響(xiang)其測(ce)量精度　　(3)測(ce)量公法線長度 其特點是量具簡單，測(ce)量方便、準(zhun)確(que)、齒頂(ding)圓的制造誤差對公法線長度測(ce)量值無影(ying)響(xiang)。

齒(chi)(chi)冠高(Addendum)：齒(chi)(chi)頂圓與節(jie)圓半徑(jing)差。齒(chi)(chi)隙(xi)(Backlash)：兩齒(chi)(chi)咬合時(shi),齒(chi)(chi)面與齒(chi)(chi)面空地。齒(chi)(chi)頂隙(xi)(Clearance)：兩齒(chi)(chi)咬合時(shi),一齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)頂圓與另一齒(chi)(chi)輪底(di)間空地。

圍(wei)欄底部裝(zhuang)(zhuang)有(you)彈簧緩沖裝(zhuang)(zhuang)置使機(ji)廂著地(di)時(shi)免受沖擊(ji)，確保停(ting)機(ji)平穩。

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)，是(shi)常見的(de)一(yi)種傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)方(fang)式，目前常規(gui)的(de)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)面是(shi)為(wei)梯形(xing)，與(yu)之匹配的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)表面牙(ya)齒(chi)(chi)(chi)也(ye)是(shi)梯形(xing)，采用梯形(xing)的(de)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)和齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)在(zai)(zai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)過(guo)程(cheng)中容易出(chu)現以下問(wen)題 ：1、傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)過(guo)程(cheng)中，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)和齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙(nie)合(he)時(shi)(shi)有反向間(jian)隙 ;2、由于(yu)(yu)間(jian)隙的(de)存在(zai)(zai)影響了(le)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)的(de)精(jing)度 ;傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)速度慢 ;噪(zao)音大。為(wei)了(le)提高傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)精(jing)度，設(she)計出(chu)了(le)波(bo)浪形(xing)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)用于(yu)(yu)替代(dai)梯形(xing)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)，同時(shi)(shi)將(jiang)與(yu)之配套的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)牙(ya)齒(chi)(chi)(chi)也(ye)修改成(cheng)波(bo)浪形(xing)，但是(shi)由于(yu)(yu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)為(wei)一(yi)整體鋼(gang)件，在(zai)(zai)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)與(yu)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)的(de)嚙(nie)合(he)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)過(guo)程(cheng)中易出(chu)現偏心抖(dou)動(dong)，影響了(le)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)進度，不能(neng)做到無縫(feng)隙傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong) ;再則由于(yu)(yu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)和齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)在(zai)(zai)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)過(guo)程(cheng)中處于(yu)(yu)抖(dou)動(dong)狀態，使用噪(zao)聲大。高精(jing)密齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)條(tiao)

其中,立(li)柱結構(gou)(gou)與一線性移(yi)動設(she)備均具有(you)關閉型框架(jia)結構(gou)(gou),以降(jiang)低(di)整體的重量,提(ti)高(gao)共振頻率此(ci)齒(chi)輪加工(gong)設(she)備更利用(yong)對(dui)稱的線型馬達以驅動線性移(yi)動設(she)備,并利用(yong)直驅馬達以驅動主軸頭與旋轉工(gong)作臺。

南通非標齒(chi)(chi)(chi)條主要特點(1) 由于(yu)齒(chi)(chi)(chi)條齒(chi)(chi)(chi)廓(kuo)為(wei)直(zhi)線，所以齒(chi)(chi)(chi)廓(kuo)上(shang)各點具(ju)有(you)相(xiang)同的(de)(de)壓力(li)角，且等于(yu)齒(chi)(chi)(chi)廓(kuo)的(de)(de)傾(qing)斜角，此角稱(cheng)為(wei)齒(chi)(chi)(chi)形角，標準值為(wei)20°。(2) 與齒(chi)(chi)(chi)頂線平行的(de)(de)任一(yi)條直(zhi)線上(shang)具(ju)有(you)相(xiang)同的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)距和(he)模數。

假(jia)如是(shi)(shi)高速級其(qi)余齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)話，那(nei)么也(ye)就是(shi)(shi)一些低扭矩及的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)一些非凡場所中也(ye)會采用(yong)變速的(de)滑移齒(chi)輪(lun)(lun)，這種齒(chi)輪(lun)(lun)很(hen)少(shao)采用(yong)，由于(yu)假(jia)如是(shi)(shi)處于(yu)高速級的(de)狀況下，滑移變速的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)基本(ben)就應(ying)付(fu)不(bu)外來。

南通非標齒條齒輪加(jia)工(gong)技術與(yu)裝備(bei)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)趨勢(shi)分析(xi)適應(ying)齒輪加(jia)工(gong)行業(ye)對制造(zao)精度、生產(chan)效(xiao)率、清潔生產(chan)、提高質量的(de)要求，制齒機(ji)床及(ji)制齒技術出現了以下(xia)發(fa)(fa)展(zhan)趨勢(shi)。1.數控化由于通過將(jiang)機(ji)床的(de)各(ge)運動軸進行CNC控制及(ji)部分軸間進行聯動后，具有以下(xia)優點：

齒條別的，因(yin)為起(qi)道(dao)器起(qi)道(dao)載荷的添(tian)加(jia)，底座(zuo)(zuo)的底面積(ji)也齒條必需(xu)作響(xiang)應的添(tian)加(jia)，故改(gai)良后的機殼(ke)底座(zuo)(zuo)比原(yuan)產物(wu)的寬了20cm由此可齒條見，改(gai)良后的機殼(ke)底座(zuo)(zuo)橫截面面積(ji)只添(tian)加(jia)了50％閣下，但抗彎(wan)截面模量卻較(jiao)原(yuan)產物(wu)進步了200％以(yi)上(shang)，徹底處理了底座(zuo)(zuo)的變形(xing)成績。